История Уфы в 1-й половине XIX века

В 1802 году Уфа получила статус губернского города, что способствовало развитию градостроительства и городского хозяйства.

До XIX века строительство в городе шло стихийно, без единого плана. В связи с этим по утвержденному в 1803 году плану предполагалось перенести город на сравнительно ровную и сухую местность. Однако из-за недостатка средств намерение это осталось невыполненным.

Генерал-губернатор Г.С.Волконский представил новый проект плана, который был утвержден царским правительством 3 марта 1819 года. По этому плану предусматривалось расширение города от улицы Телеграфной (ныне ул. Цюрупы) до улицы Никольской (ныне ул. М.Гафури) и от реки Белой до ул. Богородской (ныне ул. Революционная).

Застройка города производилась главным образом на средства населения, так как на эти цели правительство отпустило лишь 200 тыс. рублей. Половина этой суммы предназначалась для выдачи горожанам ссуды на строительство домов. Другая половина - на земляные работы и сооружение мостов через рвы и овраги.

Особенно быстро город стал расти с 20-х годов XIX века. К 1860 году в новом городе насчитывалось 139 кварталов, а в старом - 41. Если для старого города характерны кривые, узенькие улицы и переулки, то в новом городе оформлялись прямые и сравнительно широкие улицы, большие площади. Город состоял из групп домов, отделенных друг от друга достаточно просторными усадьбами. Почти все они были деревянными. В 1824 году в Уфе было всего лишь 5 частных каменных домов, а 1857 году их насчитывалось 59. Заметно увеличилось количество домов во владении дворянства, духовенства и купечества. Это объясняется, по-видимому тем, что ссудой на строительство домов пользовались в основном горожане этих сословий. В то же время среди домовладельцев резко уменьшилась доля казаков и солдат, часть которых была переселена на новую пограничную линию между Орской и Троицкой крепостями.

В 20-х годах XIX века на Верхне-Торговой площади было начато строительство Торговых рядов по проекту, разработанному петербургским профессором архитектуры А.И. Мельниковым. Строительство Торговых рядов продолжалось около 40 лет, Торговые Ряды постоянно меняли форму, развивались. После реконструкции 1864 года здание торговых рядов было увеличено и приняло форму слегка вытянутого с юга на север прямоугольника. Ряды представляли собой десятки купеческих лавок, выстроенных по периметру внутри квартала, образованного улицами Александровской (ныне Карла Маркса), Центральной (ныне Ленина), Большой Успенской (ныне Коммунистической) и Пушкина.

Крупных зданий в Уфе было мало. Наиболее примечательными среди них были дом губернатора (ныне поликлиническое отделение городской клинической больницы № 1, ул. Тукаева,23), здание духовной семинарии и др.

Дом губернатора построен в начале 50-х годов XIX в. по проекту академика Академии художеств А.Д.Захарова. Губернский архитектор А.А.Гопиус сумел привязать проект к довольно сложному рельефу местности. Дом губернатора явился последним зданием, завершившим формирование Соборной площади, которая представляла образец развитого городского ансамбля позднего классицизма. По плану В.И.Тесте на площади разместился весь административный центр города, состоящий из здания Присутственных мест (Губернских учреждений) (1839, ныне донорский пункт НИИ вакцинации и сывороток им. И.И.Мечникова, ул. Фрунзе, 45), Мужской гимназии (1830-е, ныне ул. Фрунзе, 47), Духовной семинарии (1827, ныне ул. К.Маркса, 3). Доминантой ансамбля стал Воскресенский кафедральный Собор.

Памятником архитектуры первой половины XIX века является построенное в 1852 году здание губернского Дворянского собрания (ныне Уфимский институт искусств, ул. Ленина,14).

Для губернского города, с трех сторон окруженного полноводными реками, большое значение имела возможность регулярной связи с периферией. В 1795 году была предпринята неудачная попытка строительства моста через р. Белую. Поэтому весной и летом единственным средством связи горожан с внешним миром были обычные плавучие средства - паромы и лодки. В южные районы уфимцы ехали через Оренбургскую переправу, на запад - через Вавиловскую, на юго-запад - через Стрешневскую, на север - через Сафроновский перевоз (все через реку Белую). На восток путь лежал через реку Уфу через Дудкину и Каменную переправы.

Летом 1808 года на Оренбургской переправе соорудили первый в Уфе плашкоутный (на лодках) мост.